在车上有一样东东一定得跟springs出双入对的，那就是shock absorbers了。就是被springs紧紧捆在正中央的那条管子。Shock absorbers很重要哦，因为它们就负责把springs的弹性减低！当车子在遇到凹凸不平的路面时，springs就会被压缩和拉长吧？如果没有 shock absorbers的话，车子就会变得好像青蛙一样在路上“diong diong”的活泼乱跳了！
Shock absorbers上面的upper mount接在车身上，而下面的lower mount就接在轮子的axle。它们的动作跟springs是反方向的，因为这样子才可以把springs的弹性吸收掉嘛~
（图来自http://www.howstuffworks.com）
在pressure tube的wall上有很多很多的小洞洞。当车子过hump而springs被压缩的时候（compression cycle），piston就会往下压。Pressure tube里的油就会慢慢的流到piston的上方（黄色部分）去，满出来的就流到外层的reserve cylinder。Pressure tube里的高压会导致piston往下压的速度放慢下来。
然后当车子经过大坑而springs被拉长的时候（extension cycle），piston就会因为往上升而把piston上的油压得紧紧的。这时候piston的上方（黄色部分）就变得比pressure tube高压。然后Piston上方的油连同reserve cylinder里的油又经由那些小洞洞慢慢的流到比较低压的pressure tube里。就这样，被拉长的速度就减低了。
Shock absorbers跟springs一定要配合得好哦！如果shock absorber跟springs比较起来太过stiff的话，那就会有springs跟没springs一样。只有在平滑的track上比赛的跑车才适 合用较stiff的springs，整天在高速公路上jam的我们如果要买aftermarket shock absorbers的话，只是普通的就已经比原装的stiff了，handling比较好了啦！
