注意水温，别让引擎发烧！

当engine在跑的时候，cylinders里面pistons跑上跑下的，这时的温度是超高的！所 以车子需要一个很有效的降温系统来确保engine不会烧起来。那就是water cooling system的功能了！可是不是每个人都知道我们不止需要water cooling system来帮engine降温，也需要用它来把engine的温度提升哦！

普通Engine的正常操作温度是93度C。只有在这种高温状态下：

• combustion chamber里的温度才可以把汽油气化好让汽油燃烧得更好
• 在engine里跑动的engine oil才够稀薄，以提供更好的润滑
• 才可以减少engine里所有铁与铁之间的摩擦

所以说嘛，这个神奇的water cooling system对engine来说是很重要的哦！我们就来看看这个系统是怎样操作的呗~


（图来自http://www.howstuffworks.com）

当engine刚被启动时，water pump (D)会把水冲到engine里。在engine里跑了一圈后，水就会到达thermostat (C)那边。这时的thermostat会把唯一前往radiator (H)的通道堵住，所以水又得跑回engine那边再流一圈。这个时候的engine就是在warm-up了。

当engine里的温度已经升到八九十度C的时候，那时的thermostat (C)就会把通往radiator (H)的通道打开，让水流进去里面降温。在Radiator里，原本很热很热水从唯一的入口进去后，会经过无数的并排着的管子，然后热气就会经由那些薄薄 的铁片散发到空气中去。这就是为什么我们的车头会有grille咯！那是为了让车子在跑的时候，冷冷的空气可以吹到radiator让它散热的哦！



可是当车子停着不跑的时候，就没有冷冷的空气可以吹进去radiator了，这时就得cooling fan (E)出场的时候咯！当水的温度高到一个程度的时候，cooling fan就会自动开动，而当水的温度终于降下后，cooling fan就会关闭。看吧！这样子聪明的water cooling system才可以确保当你和情人在车里开着冷气谈情的时候，engine里的水不会煮开！

虽然一直到现在我都把water cooling system里的液体称作“水”，但其实那并不是真的水啦！别忘了在这个water cooling system里的液体是绝对不可以随随便便就结冰的（别忘了别的国家可是有冬天的！），也必须可以耐热！所以我们就在水里加了ethylene glycol，也就是俗称的antifreeze了。而这个antifreeze加水就是所谓的coolant了！

可是就算加了ethylene glycol，到了120度C以上的时候，coolant还是会被煮开的，所以我们必须依靠气压来把coolant的蒸发点提高。而那个小小的 radiator cap (F)其实就是向那块大大radiator施加压力的东东了！没想到这么小的一样东西会这么重要吧！

一个小小的普通的radiator cap (F)就可以把coolant的蒸发点提高至少25度C啰！当coolant因为热度而膨胀的时候，radiator里的压力就会增加。当压力增加到15 psi（这是用普通的radiator cap，如果使用high pressure radiator cap的话，还可以承受更大的压力）的时候，radiator cap里的弹簧会被压缩，然后radiator (H)里的coolant就会流到overflow tank (G)里去。然后当radiator里的coolant比较冷却了之后，因为radiator里少了空气后出现了真空状况，所以overflow tank里的coolant又会流回去radiator里了。



左边那个橙色的盖子是radiator cap，而右边那个白色的水箱就是overflow tank了。每一两个星期，我们都必须查一下overflow tank里的coolant，确保水平是在Full与Low之间。如果coolant不够的话，在engine冷了之后（这点很重要哦！别烫着了！），可 以在overflow tank里加蒸馏水或coolant，但千千万万别为了省那块多钱跑去用自来水啊！不然，凡是coolant经过的地方都可能会出现corrosion和 rust的啊！不同型号的车子所用的coolant都可能不同，譬如Mitsubishi CS3是用Dia Queen Super Long Life Coolant或相同等级的coolant的。最保险的就是看看自己车子的手册里写什么哦！

照理来说，overflow tank里的coolant的消耗量不应该太多的。如果你每个星期加了coolant还是Low的话，那可能是coolant有漏哦！这时你应该看看车底下的前端，地上有没有蓝色或青色的液体。如果有的话，那就肯定有漏啦！

除了查看overflow tank，你也应该注意water temperature gauge的操作是否正常。如果你的engine已经启动很久了，水温还是热不起来的话，又或者你的engine在跑的时候，水温一直待在H那边的话，这 时water cooling system肯定出问题了！这种时候就算你已经是在快速公路上了，也一定得立刻把车子停一边后把engine关闭，立刻打电话跟workshop求助！不 然engine可能会坏掉的哦！那时候就后悔莫及了！