会踩脚踏车的人都知道脚踏车的所谓刹车系统就是靠轮子上小小的brake pad来把轮子压紧，脚踏车就会停下来。可是你又知不知道，你家那辆比脚踏车贵几千倍的车子的刹车系统也是用同样的原理哦！当你踩下brake pedal的时候，轮子上的brake pad就会紧紧压着rotor，然后连接着rotor的轮子就会停下来咯！
（图来自http://auto.howstuffworks.com）
如果你在脚踏车停下来后去触摸brake pad的话，你会发现它还蛮烫的吧？嘿！我告诉你，车子的会几百倍的更烫咧！现在你知道为什么那些F1的赛车可以把他们的rotors跑到火红了呗！
Brake pads可以用多久得看个人的驾车习惯，通常应该可以耐到60,000km左右吧。但如果你喜欢踩油门跑到人家的车屁股后然后紧急刹车，或者你经常被困在大塞车里的话，你的brake pads的寿命就应该不长咯！
当你去servicing的时候，修车大佬都会帮你察看brake pads的状态，如果需要换的话他也不会跟你客气的，所以你倒不必去特别留意brake pads该换了没。不过切记！当你换brake pads的时候，要提醒修车大佬“bleed the brakes”，也就是把刹车系统里的brake fluid都清掉然后换一整瓶新的brake fluid，不然的话你的新brake pads就不“吃”了！
除了一些performance cars和比较贵的欧洲车，通常后轮都是采用drum brakes而不是disc brakes的，因为虽然drum brakes的维修比较麻烦，却比较容易制造。Drum brakes的操作原理跟disc brakes差不多一样，就是当刹车时，两片brake shoes会被推出去，然后把整个drum压得紧紧的，连接着drum的轮子就会停下来了。
（图来自http://auto.howstuffworks.com）
我们的刹车系统是利用hydraulic energy（就是brake fluid啦）来运作的，所以那四条小小的brake hoses的责任重大哦！为了可以更安全的更有效的刹车，我就替Luna换了四条新的brake hoses，把原装的塑胶管子换成了teflon steel braided管子。跟塑胶的brake hoses比起来，teflon steel braided的有什么好呢？理论上是有这些好处啦：
- 比较坚硬，不容易溶化，所以比较耐
- 可以承受更热的温度，也不会好像塑胶那样的涨起来
- 可以承受更大的压力，所以比较不容易破
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