我如何平衡Luna身上的电流

知道吗？如果我们的车子就只是跑电池的话，跑没几圈，那粒小小的12V电池就会没电了。所以车子必须一 边跑一边替这粒电池充电。那就是alternator的工作了！电池可以把engine启动，engine跑的时候crankshaft会转，然后 alternator就会跟着转，把这个动力变成电力，然后alternator又把这个电力放进engine里让它跑的同时也替电池充电。这就是为什么 如果你边洗车边开着音响，洗个两三个钟头后再开车的话，engine会比较难启动的原因了！



车上的电力主要是用来跑engine，ECU，大大小小的车灯，音响等，而车身就是我们的ground了。原理上来说，所有的电流都应该会被这个 ground吸收掉。但事实上，车身并不是真的零impedence的。我们的车子是有很多electrical noise的，alternator跑的时候会有强大的磁场，combustion stroke的时候spark plug和ignition coil也会制造强大的磁场，而所谓的noise就是拜这些强大的磁场所赐啰！要把这些烦人的electrical noise拿掉，好的grounding是很重要的喔！



我为Luna做了两个grounding，利用Pivot Ignition Earth来连接ignition coil ground和电池的negative，再加上Pivot Super Earth (SE-5ML)的纯银电线来ground别的points:

• cylinder head – 增强spark plug的燃烧
• alternator – 让电流稳定，譬如车灯不会乱乱闪动
• distributor – 稳定spark plug的燃烧
• body earth – 稳定车上电子仪器的电流
• bulk head – 避免音响有audio noise，稳定送往ECU和所有sensors的电流

然而，只是用好的grounding是不够的，我们也必须确保车上的电流是稳定的。Engine跑得越快，alternator就会释放出越强的电 流，而这个不稳定的电流就会让sensors和ECU等的电源也变得不稳定。这个时候我就为了Luna增添了一个voltage stabiliser咯~ 所谓的voltage stabiliser是一种会把整天变来变去的input voltage和load current转变成稳定的output voltage的电子仪器。



如何知道加了这个Pivot Voltage Stabiliser之后，电流真的比较稳定？其实我也不知道咧，因为车上没有voltmeter啦~ 不过可以感觉得到的是，idling比较没有那么抖那么吵了！

(2) Comments

当你轻轻松松转动钥匙的那一刻，ignition system忙得咧！

Posted by cloudywind

In Techy Thingies
3Jun 08

你知道吗？开车的时候，你只不过是轻轻地用两只手指转动钥匙，但ignition system里却有一大堆的零件需要噼里啪啦的勤奋开工！一把小小的钥匙竟然可以把那么大大的一辆车开动，我们车里的ignition system还真不简单咧！你又知道所谓的ignition system到底包括了什么吗？


（图来自http://www.howstuffworks.com）

Spark Plug (J) – 需要一股很大很大的电力才可以跳得过它头顶上的gap。在电力跳过的那一刹那，就可以产生火花了！

Ignition Coil (I) – 它主要的任务是要把电池的12 volts变成100,000 volts，有够厉害吧！它其实是由两个coil形成的，由一个好多好多圈的secondary coil围绕着一个primary coil。Ignition Coil的电源当然就是来自电池啦！当电池的电从negative经过primary coil到positive的时候，整个primary coil就会产生磁场。这个时候，如果遇到breaker points，secondary coil就会因为被很强很强的磁场围绕着而产生一股高达100,000 volts的电力，然后把它送到去distributor那边！

Distributor (E) – 在distributor的cap(B)里有一个一天到晚忙着转动的rotor(C)。每一个cylinder都有一个contact point。当rotor转到一个contact point的时候，从ignition coil传来的那股超强的电力就会经由spark plug cable跑到去那个cylinder里的spark plug。

在整个ignition system里，最重要的就是timing，因为timing抓得准，我们的engine就可以充分的把汽油燃烧掉，这样子又不浪费又不污染环境！而这个 timing所指的就是spark plug产生火花的那一刻。很多人以为点燃火花最理想的时刻是当piston在最上端，把空气压缩得最紧的时候，其实这是错的哦！最理想的点燃时间应该是 在piston跑到最上端之前，这样子的话当piston开始要跑回下去的那一秒，汽油就可以立刻开始燃烧！这时的气压才是最大的啦！

由此可见，从电池到ignition coil，从ignition coil到distributor，再从distributor到spark plug，所经过的路如果阻扰可以越少的话，点燃火花的timing就可以越准。但要如何减少那些阻扰呢？嘿嘿~ 那就得从grounding和cables着手咯！改天再来研究吧~